Reka-home.ru

Река Хом
533 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Порядок переключения скоростей на урале

Управление коробкой передач

Передачи в коробке передач переключать рычагом переключения передач, расположенным справа от сиденья водителя. Переключение передач выполнять при выключенном сцеплении.
Педаль сцепления нажимать до упора.
Включение и переключение передач производить при минимальных оборотах холостого хода.
Начало движения осуществлять только с первой передачи (во избежание преждевременного выхода из строя сцепления).
Для быстрого разгона автомобиля на хорошей дороге и в тяжелых условиях рекомендуется использовать все передачи последовательно согласно схемам переключения передач.
В автомобилях с тросовым приводом управления механизмом переключения передач применяется коробка передач с сервошифтом.
Сервошифт служит для облегчения переключения передач, к нему подводится воздух от пневмосистемы автомобиля.

Внимание!
Не переключать передачи до достижения величины рабочего давления в пневмоприводе (от 6,5 до 8,0 кгс/см 2 ) для исключения обрыва троса вследствие того, что сервошифт не разовьет необходимого усилия.

При наличии в коробке передач делителя в рукоятку рычага переключения передач вмонтирован переключатель управления делителем передач (см. рис. Рычаг переключения передач). Переключателем может быть включена высшая «В» или низшая «Н» передача в делителе. Рекомендуется использовать весь диапазон низших и высших передач.
Для перехода с высшей передачи на низшую, и, наоборот (без переключений рычага), необходимо перевести переключатель управления делителем передач в нужное положение, а затем нажать и после небольшой (1 секунда) выдержки отпустить педаль сцепления – передача включится автоматически.
Для одновременного переключения рычага и включения высшей или низшей передачи установить переключатель управления делителем в положение «В» или «Н», нажать педаль сцепления и переключить рычаг.

Рычаг переключения передач

Для коробок передач моделей 144, 154 переключение передач осуществлять согласно схемам (см. рис. Схема переключения передач в коробке передач модели 144 и Схема переключения передач в коробке передач модели 154).

Схема переключения передач в коробке передач модели 144

Схема переключения передач в коробке передач модели 154

Для коробки передач модели ZF 9S1310 переключение передач осуществлять согласно схеме (см. рис. Схема переключения передач в коробке передач модели ZF 9S1310):

  • 1-2-3-4-низшие передачи (низший диапазон демультипликатора);
  • 5-6-7-8-высшие передачи (высший диапазон демультипликатора).

При замедлении переключать передачи только последовательно:8-7-6-5-4-3-2-1.
При движении всегда держать передачу включенной.

Схема переключения передач в коробке передач модели ZF 9S1310

Пониженная передача «С» предназначена для трогания в тяжелых дорожных условиях и для маневрирования.

Внимание!
Для коробок передач строго запрещается:

  • переключаться с высшего диапазона демультипликатора на низший диапазон демультипликатора при скорости более 30 км/час (для коробок передач ф. «ZF»);
  • двигаться при нейтральном положении рычага переключения передач;
  • включать передачу заднего хода (R) при неполной остановке автомобиля и при вращении ведомого диска сцепления.

Переключение передач в демультипликаторе происходит автоматически: включение высшей передачи — при переходе рычага управления коробкой передач из положения четвертой в положение пятой, низшей — при переключении с пятой на четвертую. При переводе рычага через положение «◊»
срабатывает клапан, обеспечивающий автоматическое переключение демультипликатора.
При включении низшего диапазона в демультипликаторе на панели приборов загорается контрольная лампа .
Во время переключения демультипликатора шток рычага переключения передач основной коробки блокируется, при этом на рычаге ощущается усилие, после чего рекомендуется выждать 1-1,5 секунды для обеспечения переключения передачи в демультипликаторе.

Урал 4320

Модификации грузового автомобиля « Урал 4320»

Грузовик « Урал-4320-10» — это автомобиль с модернизированным шасси. На его правом крыле установлен воздушный фильтр, что является основным внешним отличием от других модификаций. Для повышения проходимости в конструкции предусмотрены два свеса: передний и задний. Размеры автомобиля Урал-4320 в собранном виде — 7588*2500*2785 мм.

На раму а/м Урал-4320 в сборе установлена кабина с тремя посадочными местами, изготовленная из толстых листов штампованного металла. Борта кузова могут быть решетчатыми или сплошными. Для перевозки людей в кузове отводится от 27 до 34 мест. Грузоподъемность Урал 4320 — до 10 тонн.

Возможно вас заинтересуют :

Устройство автомобиля Урал 4320

Передняя и задняя подвеска зависимые, спереди установлены полуэллиптические рессоры и двухсторонние амортизаторы, а сзади — рессоры с реактивными штангами. Ведущую функцию выполняют все три моста, передний — с управляемыми колесами. Тип сцепления Урал 4320 — фрикционый с пневмоусилителем привода. Привод на передний мост у двухступенчатой механической раздаточной коробки подключен постоянно. Технические характеристики КПП Урал 4320 — пять скоростей и полная синхронизация.

Жесткий передний бампер автомобиля является основой для установки буксирующих устройств на Урал 4320 . Тормоза автомобиля представляют из себя основную двухконтурную и запасную одноконтурную тормозные системы.

Силовой установкой автомобиля может выступать:
• дизельный двигатель КамАЗ-740.10, 230 л.с.;
• дизельный двигатель Урал 4320 ЯМЗ-236, 180 л.с.

В конструкции вездехода производители не забыли уделить внимание и комфорту водителя. Система рулевого управления оборудована гидроусилителем, а ведомые диски диаметром 400 мм — пружинно-фрикционным гасителем колебаний.

На фото ниже представлена карта смазки а/м Урал 4320

.

Объем топливного бака составляет от 300 до 360 литров, что позволяет справиться с расходом топлива а/м Урал 4320 .

Отличительной чертой автомобилей Урал является высокая грузоподъемность и проходимость. Это достигается за счет использования двойной основной передачи. Однако детали трансмиссии постоянно испытывают динамические нагрузки по ходу движения, что способствует их быстрому износу. Чтобы избежать этого, необходимо поддерживать уровень масла в картерах мостов и периодически доливать его до кромки отверстия под контрольную пробку. Также необходимо время от времени подтягивать болтовые соединения и проверять, правильно ли отрегулированы подшипники.

Компания « УралТехКом» специализируется на поточном и капитальном ремонте а/м Урал 4320 различных модификаций. В ходе ремонта мы используем только новые детали и предоставляем владельцу автомобиля гарантию на все выполненные нами работы, а также берем на себя переоформление документов, если оно необходимо.

В нашем каталоге запчастей на Урал 4320 вы сможете найти и купить:
• коробки передач;
• раздаточные коробки Урал 4320 ;
• коробка дополнительного отбора мощности Урал 4320 ( устанавливается на картер КПП справа и используется для привода дополнительных узлов);
• системы охлаждения двигателя;
• карданный вал заднего моста Урал 4320 ;
лебедки для Урал 4320 и прочее навесное оборудование;
• ведомый диск сцепления Урал 4320 и другие детали.
Цены запчастей на Урал 4320 вы можете узнать на нашем сайте или по телефонам консультантов.

Все это вы можете купить в компании „УралТехКом“ по наиболее выгодным ценам. Обращайтесь к нам за заказом деталей, ремонтных работ или же за консультацией по поводу предоставления услуг: 8 (3513 ) 25-50-61, 25-50-82, 25-51-37, 25-52-32. Фото Урала 4320 представлены в данной статье. Также имеется дополнительная информация об автомобиле: т ехнические характеристики Урал 4320, карта смазки, схема переключения коробки передач Урал 4320 и многое другое.

Обзор и ремонт КПП Урал 4320

Урал 4320 – это популярный грузовой автотранспорт, который отлично подходит для эксплуатации по пересеченной местности, в лесном хозяйстве. Этому способствует высокий клиренс, мощный мотор. Комплектуется данная машина дизельными двигателями ЯМЗ. Мощность может превышать 300 лошадиных сил. Схема переключения передач грамотно проработана производителем данной техники. На 100 км тратится примерно 30 литров топлива. Если данный показатель увеличился, необходимо провести преждевременную диагностику автомобильной системы.

Лебедка на Урал-4320 необходима для самовытаскивания автотранспорта или вытаскивания иных машин. Техническое обслуживание лебедки заключается в непосредственной проверке, подтяжке всех креплений.

Составляющие системы трансмиссии

Машины Урал ценятся за высокие мощностные характеристики, прекрасную грузоподъемность, динамику хода. Во многом на рабочие показатели данного автотранспорта оказывает влияние установленная коробка передач. Данное устройство влияет на набор мощности.

На Урал-4320 устанавливается пятиступенчатая коробка передач. Она имеет продолжительный срок функционирования, отлично переносит приходящиеся на нее нагрузки. Картер КПП Урал крепится к картеру сцепления. Механическая КПП на автомобиле Урал имеет неподвижные оси валов. Механизмом переключения передач оснащена верхняя крышка картера.

Система трансмиссии включает блокируемые межколесные и межосевые дифференциалы. На грузовике встречается коробка зависимого отбора мощности или КЗОМ.

Следует отметить наличие раздаточной коробки на Урал 4320. Она является 2-хступенчатой, влияет на расход горючего на каждый пройденный километр. Данная коробка надежно зафиксирована на раме несколькими специальными резиновыми подушками.

Раздаточная коробка Урал является дополнительной КП. Она обеспечивает устойчивое движение машины при небольшой скорости. Установленная коробка отбора мощности Урал является одноступенчатой. Она необходима для привода вспомогательных агрегатов.

Характеристика неполадок коробки переключения передач

Чтобы скоростная коробка служила долгие годы, хозяин машины Урал должен ее качественно обслуживать. Уход за системой трансмиссии выражается в следующем:

  • замена отработавшего масла;
  • замена изношенных комплектующих деталей, что относятся к КПП.

Перечислим основные причины того, почему происходят поломки коробки:

  • естественный износ ее комплектующих деталей;
  • применение автовладельцем некачественного трансмиссионного масла;
  • использование при ремонте запчастей низкого качества;
  • нерегулярное прохождение ТО.

Необходимость диагностирования коробки передач Урал 4320 возникает, если стало происходить затрудненное включение передач, стал отмечаться повышенный шум со стороны трансмиссии. Если произошла в коробке передач Урал 4320 поломка зубьев шестерен, то из-за этого во время передвижения по дороге будет отмечаться характерный шум со стороны коробки. Однако появление шума может быть напрямую связано с тем, что в КПП низкое количество горючего.

В большинстве случаев подтекание масла бывает следствием того, что произошел естественный износ резиновых уплотнителей. Данные расходники не восстанавливаются, а заменяются на новые. При этом цена на них остается на доступном уровне.

Когда происходит залив нового трансмиссионного масла, необходимо следовать установленным требованиям. На Урал-4320 проверять уровень имеющегося масла можно по имеющемуся указателю.

Читать еще:  Получить гражданство израиля обязательно ли жить в израиле

Проверить состояние раздатки необходимо, если стало отмечаться затрудненное переключение передач. Как правило, это возникает из-за того, что на муфтах появились зазубрины.

Масло в раздатку следует добавлять через верхний люк. Для раздаточной коробки требуется около 3.5 литров горючего. Для скоростной коробки рекомендуется использовать трансмиссионное масло ТСп-15К (минеральное). Данное горючее применяется многими большегрузными автомобилями. Категория вязкости у ТСп-15К следующая – 80W90. Использование качественного масла способствует уменьшению износа трущихся частей.

Так как машины УРАЛ подвержены сильным нагрузкам, обращать внимание нужно на механизм сцепления. В ряде случаев при его повреждении могут плохо включаться передачи. При затруднительной смене передач в первую очередь следует обратить внимание на целостность штоков, синхронизаторов. Ремонтно-восстановительные работы лучше доверить опытным профессионалам.

Продолжать эксплуатировать грузовик, где имеется изношенные механизмы двигателя или трансмиссии запрещено, необходим срочный ремонт. Коробка должна быть полностью герметичной. Ряд деформированных деталей возможно восстановить путем использования таких методов, как сварка, плавка. Для осуществления профессионального ремонта КПП требуется соответствующее оборудование. Ремонт КПП на Урал 4320 должен осуществляться своевременно.

Как переключать скорости

Добрый день господа оппозитчики, возможно я задаю очень глупый вопрос, но тем неменее — как переключать скорости на урале, опишете сам процесс. Я только на скутере катался, а в четверг поедем с другом покупать МОТОЦИКЛ и нужно будет на нём домой ехать.
Заранее благодарен.

  • Вход или Регистрация

Дожили. Уже про переключение передач вопросы пошли.
Лучше ты найди кого-нибудь опытного.
Убъетесь нахрен без опыта вождения.
Первая вниз, остальные вверх.

  • Вход или Регистрация

ты забіл добавить, что переключать надо обязательно рукой и обязательно с левой стороны — иначе не тру!

  • Вход или Регистрация

адовоъ плюсую например!

  • Вход или Регистрация

Книжку открой — это тоже есть такой носитель информации.
Я херею!

  • Вход или Регистрация

Я уж открывал, но там только про ремонт и устройство.

  • Вход или Регистрация

в таком случае лучше не покупать.

  • Вход или Регистрация

Со скутера сразу на урал,да ты отчаянный.Мой совет возьми с собой того кто хотя-бы не много в них понимает и само собой ездил на на них.Сложного в принципе ничего нет,но есть свои нюансы,лучше своей жизнью не рисковать.У тебя права есть?если нет (скорей всего,иначе таких вопросов я думаю не было),на дороги общего пользования лучше не выезжай.Потренируйся где-нибудь в деревне,в гаражах и т.п.

  • Вход или Регистрация

откуда права у 16-ти летнего пионэра? ))

  • Вход или Регистрация
  • Вход или Регистрация

Я тоже со скутера на днепр пересел, правда, тогда он не ездил почти)

  • Вход или Регистрация

первая до упора вниз, потом вверх по порядку нейтраль, вторая, третья, и четвертая. Вниз соответственно нажимаешь не переднее плечо педали вверх на заднее.

  • Вход или Регистрация

Вот он — нормальный совет, огромное спасибо!

  • Вход или Регистрация

не за что. А лучше сам не рискуй, пусть перегонит кто то кто умеет и с правами. Сам будешь потом на большой открытой площадке осваивать вождение, разница Урал и скутер большая.

  • Вход или Регистрация

поздравляю с решением о покупке урала! тебя ждет много нового и чудесного) ко всему выше сказанному, да, лучше попроси перегнать того кто умеет ездить. сам потом научишься. когда я покупал свой первый ИЖ (еще без прав был) ехать надо было 100 с лишним км, чудом не улетел под машину на первом же перекрестке. а ведь чуда могло и не произойти. но был дружище с правами)

  • Вход или Регистрация

СЦЕПЛЕНИЕ. Не забудь выжимать сцепление (рычаг слева на руле) при переключении передач )))

  • Вход или Регистрация

Да это я знаю, я просто не понимал куда лапку переключать(а без сцепления было б смешно)))

  • Вход или Регистрация

Лучше всего переключать передачи ногой.

  • Вход или Регистрация

а сцеплени выжимать рукой..

  • Вход или Регистрация

и самое главное думать головой.

  • Вход или Регистрация

Найди инструкцию мотоцикла Урал 67-36 и там подробно всё указано- какая передача соответствует какой скорости. Не найдёшь если, напомни мне, я тебе тогда скажу. Сейчас я на работе и под рукой инструкции нет.

  • Вход или Регистрация

Спасибо я уже все в принципе понял.

  • Вход или Регистрация

Вот так толком не подскажешь новичку чего просит, он возьмёт и в тебя же врежется.Винить будет некого. Сам виноват, что вовремя не подсказал. Внимательней надо быть к новичкам.

  • Вход или Регистрация

Перед тем как пробовать ехать (если это одиночка), положи мот на землю и попробуй поднять его с земли. А то упадешь не дай бог и потом не поднимешь его

  • Вход или Регистрация

А с коляской тем более надо поопытней сажать перегонять,так как одиночка и колясыч по управлению и поведению на дороге немного отличаются.

  • Вход или Регистрация

хм.права как я помню на кат.А можно открыть с 16 лет.

  • Вход или Регистрация

ОГОНЬ просто.
Без комментариев.

  • Вход или Регистрация

Не забудь взять с собой запас моторного масла, запасные свечи,кое какой инструмент, шлем и права на управление мотоциклом. И как можно больше денег.

  • Вход или Регистрация

Поздравляю, тебе предстоит аттракцион — поиск нейтрали на Урале. То ещё занятие.

  • Вход или Регистрация
  • Вход или Регистрация

а в чем проблема ?

  • Вход или Регистрация

Херивознаит, но на колясыче в первый раз для меня это была мука аццкая. На Wолке легче как-то в первый раз было.

  • Вход или Регистрация

Кстати, а что потом с мотоциклом собираешься делать?

  • Вход или Регистрация

Может подремонтирую и буду ездить на даче.

  • Вход или Регистрация

Не, я просто на чоппер надеялся.

  • Вход или Регистрация

Night Rider — ты думаешь что не бывает 16-летних пионэров с правами? Мне 16, уже учусь,в июне будут права. День рождения в ноябре.

Zlo_na_kolesaX — открыть да,а учится на категорию А можно с 14.

  • Вход или Регистрация

О мой юный друг. То что ты учишься не значит что они у тебя уже есть. Вот ты сначала получи ВУ, потом говори что есть. А то ведь еще и не факт что получишь.
З.Ы. А вообще прав у тебя пока нет, и года два точно не будет )))

  • Вход или Регистрация

вы про сцепление то напомните.

  • Вход или Регистрация

поиск нейтрали очень прост, ставишь первую, и если имеется задний ход, вкл и выкл его вот и все )))

  • Вход или Регистрация

ты думаешь он знает как это делать. )))

  • Вход или Регистрация

этот ритуал осилить может лиш эльф 80 левела

  • Вход или Регистрация

Весь риск не в КПП, а в КОЛЯСКЕ. Попроси кого-нибудь чтоб перегнали. Я как-то раз дал порулить скутеристу на своем Днепре-колясыче, мы с дороги «съехали» в крапиву — очень жестоко. Он сказал, что у него руль повело в сторону коляски, он испугался, сбросил газ, но забыл нажать тормоз и переключиться на пониженную. Учись управлять тяжелым мотоциклом не на дороге общего пользования. На одиночке не легче ! Так как высокий центр масс.

  • Вход или Регистрация

ахах)) крапива) а я когда коляс перегонял, тоже типо того случилось. в правый поворот заходил, но поворот повернул быстрей чем я. ударился обоими «левыми» колесами об бордюр и улетел на травку) а урал на месте остался, поехал дальше на второй и холостых)

  • Вход или Регистрация

Тоже улетал в кювет — побоялся на коляску руль повернуть.

  • Вход или Регистрация
  • Вход или Регистрация

Не бояться надо, а знать об опасности. Да, Урал штука непростая, своенравная. За то и любим 🙂
По теме: рычаг слева на руле — сцепление. Разобщает двигатель и коробку. На скутере в этом месте тормоз. На Урале тормоз — рычаг справа. Это передний. Задний — правой ногой. Под левой ногой педаль выбора передач и нейтрали. Пару раз переключишь — поймешь что к чему. Заводить исключительно на нейтрали и не трогать сцепление. Передачи переключать только с полностью нажатым левым рычагом. Первая передача — носком вниз сильно и до упора. Сцепление отпускать плавно! Газу в треть ручки. Как только почувствуешь тягу, сцепление задержи и отпускай совсем только когда нормально тронется. Как — то так 🙂

  • Вход или Регистрация

А вдруг у того мотоцикла который он покупает сцепление не отрегулировано?
Например ведет.

  • Вход или Регистрация

тогда главное не ставить его на мороз, а то примерзнет)))))))) (сори, не удержался)

Принцип работы и устранение неполадок в устройстве КПП Урал

КПП Урал — это устройство в системе автомобиля, которое отвечает за передачу мощности.

Как работает КПП

Устройство КПП-141, установленной на некоторых моделях Урала, включает в себя следующие элементы:

  1. Сцепной механизм. Он помогает временно разъединять двигатель и трансмиссию. Это позволяет переключать передачи, не снижая обороты силового агрегата.
  2. Ведомые шестерни и валы. Здесь установлен ведущий, промежуточный и вторичный вал.
  3. Синхронизатор. Он обеспечивает бесшумную работу механизма и выравнивание скоростей шестеренок.

Шестерни вращаются свободно, когда включен нейтральный режим, в это время все муфты и синхронизаторы находятся в разомкнутом положении. Когда водитель начинает выжимать сцепной механизм и переключает рукоятку на какую-нибудь другую передачу, то специальное вилочковое устройство начинает перемещать муфту в положение зацепления с соответствующей парой на торцевой части шестерни.

Механизм шестерни жестко фиксируется с валом и перестает прокручиваться на нем. Муфта в таком положении способствует передаче вращательного движения и тягового усилия.

Читать еще:  Помощь молодой семье от государства 2021 новосибирск

Во время движения транспортного средства коробка приводится в действие за счет рукоятки переключения передач. Она перемещает ползуны, оборудованные вилками, которые начинают двигать синхронизаторы с необходимой скоростью. Цветная схема переключения передач есть в руководстве пользователя Урала.

Передаточные числа коробки Урала:

  • первая ступень — 5,26;
  • вторая ступень — 2,90;
  • третья ступень — 1,52;
  • четвертая ступень — 1,00;
  • пятая ступень — 0,664;
  • задний ход — 5,48.

Неисправности и ремонт

Основные неисправности и ремонт коробки:

  1. Посторонний шум в механизме. В этом случае рекомендуется провести внешний осмотр системы и заменить поврежденные и износившиеся детали.
  2. Валы перемещаются по оси. Необходимо заменить детали, которые фиксируют подшипник, или заменить вышедшие из строя подшипники.
  3. Нестабильная работа КПП. Эта проблема может быть связана с износом втулок оси шлицевого вала заднего хода. Следует заменить поврежденные механизмы.
  4. Сцепление включается не полностью. В этом случае рекомендуется провести внешний осмотр сцепного механизма на наличие повреждений и дефектов, проверить уровень смазочной жидкости в системе и заменить поврежденные элементы.
  5. Штоки вилок туго двигаются. Эта неисправность может быть вызвана повреждением блокировочных сухарей, синхронизаторов. Необходимо заменить механизмы на новые.
  6. Если коробка передач самопроизвольно отключается, необходимо отрегулировать зазор между клапанами, заменить изношенные кольца синхронизаторов, установить новые пружины, затянуть крепежные элементы.
  7. При нечетком переключении нужно снять крышку фиксирующего устройства и осмотреть основные узлы на износ, заменить муфту и шестерни.

Ремонт КПП проводят только при выключенном силовом агрегате.

Как отрегулировать

Регулировка коробки передач проводится следующим образом:

  1. Устанавливают транспортное средство на специальную платформу.
  2. При помощи домкрата немного приподнимают переднюю часть кузова автомобиля и фиксируют его в этом положении.
  3. На тяге управления трансмиссии ослабляют крепежные гайки стяжного болта хомута. Гайку ослабляют на 4,5 оборота.
  4. При помощи отвертки расширяют пазы на конце тягового устройства и хомута.
  5. Переставляют шток в нейтральное положение.
  6. Откручивают специальные крепления.
  7. Демонтируют с рукоятки управления чехол от коробки передач. Опускают чехол в самый низ корпуса, а саму рукоятку устанавливают в вертикальное положение концом вверх.
  8. Ослабляют механизм хомута.
  9. Включают заднюю передачу при неработающем силовом агрегате.
  10. Устанавливают подготовленный шаблон в окно накладки, а также кронштейн блокировки заднего хода.
  11. Вводят в паз шаблона упор осевого механизма и прижимают его к корпусу системы.
  12. Выставляют требуемый зазор между элементами. Закручивают крепежные детали и хомут.
  13. Заводят двигатель и проверяют исправность отрегулированной коробки передач.

Сколько масла заливать

Необходимо заливать масло в соответствии с инструкцией пользователя. Для автомобилей Урал достаточный уровень масляной жидкости составляет 3,5-4 л.

Как снять и разобрать

Для того чтобы демонтировать и разобрать коробку передач, необходимо:

  1. Установить транспортное средство на подъемное устройство или смотровую яму.
  2. Демонтировать аккумуляторные батареи, воздушный фильтрующий элемент и брызговики. Они расположены в нижней части моторного отсека, по центру и по краям.
  3. Убрать поперечину переднего подвесного механизма и приводы передних ведущих колес.
  4. Слить трансмиссионную жидкость из коробки.
  5. Отсоединить провода датчика, ответственного за показатели скорости. Для этого нужно поддеть отверткой провода и аккуратно снять пружинное фиксирующее устройство.
  6. Убрать выключатель заднего хода транспорта.
  7. Демонтировать держатель моторного жгута.
  8. Отвернуть крепежные болты с коробки передач и кронштейна гидравлического привода выключения сцепного механизма.
  9. Убрать болты с рабочего цилиндрического блока, картера сцепления, усилителя.
  10. Демонтировать картер.
  11. Установить опору под демонтированную коробку.
  12. Отсоединить от кронштейна переднюю и заднюю опоры.
  13. Сдвинуть КПП назад и установить на твердую поверхность.
  14. Открутить крепежные элементы и разобрать.

Как собрать и установить

Процедура сборки коробки:

  • спрессовать подшипник;
  • вставить зубило в промежуток между торцевой частью внутреннего кольца подшипника и коробкой дифференциалов;
  • установить подшипник и осевой механизм сателлитов;
  • вставить на место опорное кольцо;
  • установить шестерни приводов и коробку дифференциалов;
  • закрутить крепежные элементы;
  • поставить блокирующее кольцо синхронизатора;
  • установить скользящую муфту и стопорное кольцо ступицы синхронизирующего устройства;
  • установить ведомую шестерню и упорную шайбу;
  • отрегулировать зазор между кольцом переднего подшипника и шестерни ведущего типа.

Установка коробки передач на Урал проводится следующим образом:

  • устанавливают опору под КПП;
  • прикручивают крепежные элементы к блоку цилиндрических элементов;
  • устанавливают левую опору двигателя при помощи 4 крепежных гаек;
  • ставят заднюю опору, прикрепляют ее к кузову;
  • подсоединяют кронштейн коробки передач и переднюю опору мотора;
  • устанавливают картер сцепления, подсоединяют тросы с кронштейнами;
  • подсоединяют тросы рычагов и опорные шайбы;
  • устанавливают нейтрализатор отработанных газов, ставят на место крышку;
  • подсоединяют усилитель к блоку цилиндров;
  • прикручивают держатель моторного жгута;
  • устанавливают фиксатор, колодку, пружинный механизм;
  • подсоединяют привод передних ведущих колес, брызговики, воздушный фильтр и аккумуляторы.

Сколько стоит коробка

Средняя стоимость коробки на Урал — 80 000 руб.

Коробка передач на Урал

Грузовики Урал, как правило, комплектуются пятиступенчатыми, трехвальными, частично синхронизированными коробками передач. Чтобы КПП прослужила как можно дольше, важно обеспечить правильную эксплуатацию, производить своевременное обслуживание и ремонт. При необходимости коробку передач на грузовик Урал можно заменить.

Главной отличительной особенностью автомобилей Урал является их повышенная проходимость, что обеспечивается за счет односкатных колес, высокого дорожного просвета, использования системы регулировки давления воздуха в шинах, несущих рам, которые производятся из специальной стали, а также многоступенчатой трансмиссии, которая отличается наличием блокируемых межколесных и межосевых дифференциалов.

Коробка передач на Урал: устройство, модификации

Как правило, автомобили Урал комплектуются механической пятиступенчатой, трехвальной, частично синхронизированной коробкой передач, которая имеет неподвижные оси валов, смешанное зубчатое зацепление и непосредственно привод. Что касается передаточных чисел, то: первая передача — 5,96; вторая — 2,90; третья — 1,52, четвертая — 1,00; пятая — 0,664; передача заднего хода — 5,48.

Благодаря наличию пятой передачи, которая имеет передаточное число, меньшее единицы, удается достичь топливной экономичности, а также замедлить процесс износа деталей двигателя. Такой эффект возможен в результате снижения частоты вращения коленчатого вала при такой же скорости передвижения автомобиля.

Как правило, КПП для Урала состоит из таких элементов, как картер и верхняя крышка, которая оснащена механизмом переключения передач. В картере, в свою очередь, монтируются первичный, вторичный и промежуточный валы, подшипники, шестерни и синхронизаторы.

Большинство грузовиков Урал, как уже было сказано, комплектуются пятиступенчатой коробкой передач ЯМЗ-236. Но некоторые грузовики Урал комплектуются совершенно иной коробкой передач ЯМЗ-239. Эта коробка также является механической, отличается наличием демультиплектора. Она имеет девять ступеней, а также синхронизаторы. Задняя передача одна, без синхронизаторов.

Схема переключения передач

Схема переключения в зависимости от конкретной модели может отличаться, так как не на всех грузовиках установлена трехходовая коробка передач ЯМЗ-236, которая имеет пять передних передач и одну заднюю.

При помощи зубчатой передачи, которая устанавливается в коробке, переключается не только первая передача, но и задний ход. Что касается остальных передач, то есть второй, третьей, четвертой, пятой, то они синхронизированы.

Если посмотреть, какой вид имеет раздаточная коробка, то можно сказать, что она отличается наличием высшей и низшей передачи, а также возможностью блокировки-разблокировки дифференциала.

Независимо от того, какая конкретно коробка передач используется на грузовике Урал, в ее высоком качестве можно не сомневаться, так как оно проверено временем. Коробки передач на Урал давно успели зарекомендовать себя с наилучшей стороны. Они отличаются надежностью, обеспечивая при этом выполнение всех необходимых задач, которые должен производить такой автомобиль во время движения. Речь идет не только о пустых, но и полностью загруженных автомобилях, двигающихся в условиях как обычных дорог, так и настоящего бездорожья.

Обслуживание КПП Урал

Для того чтобы коробка передач на грузовике прослужила как можно дольше, необходимо соблюдать некоторые несложные правила. Во-первых, речь идет о качественном и своевременном обслуживании КПП. Так, в пробке располагается специальный указатель, который показывает уровень масла. За этим уровнем необходимо тщательно следить, заменяя масло в случае первой необходимости. Заливать масло также нужно правильно. Для этого лучше полностью следовать карте смазки.

В случае возникновения малейших неисправностей, их ни в коем случае нельзя выпускать из виду. Изношенные детали необходимо заменять на новые или хотя бы ремонтировать.

Отдельно следует сказать о правилах буксировки автомобиля Урал. Когда расстояние превышает 150 километров, а двигатель работает, важно не забыть снять промежуточный карданный вал. Если Вы не желаете снимать промежуточный «кардан», тогда буксировка должна производиться со скоростью, не превышающей 40 километров в час.

Ремонт коробки передач

Ремонт КПП на грузовиках Урал должен производиться своевременно. Эту задачу следует доверять только опытным профессионалам, которые используют в своей работе специальное оборудование и измерительную технику. Срочный ремонт коробки происходит тогда, когда на картерах замечены сколы или трещины, поверхность шестеренок и подшипников имеет следы износа или повреждений. Кроме этого, поверхность разъема коробки и сцепления не должна иметь вмятин или рисок, так как это нередко приводит к разгерметизации узла.

На первом этапе ремонта коробки передач грузовика Урал производится мойка всех деталей с целью очистки их от различных загрязнений. Для этого используются специальные щетки и скребки, которые способны хорошо удалять загрязнения. Также продуваются подшипники.

На следующем этапе производится отбраковка деталей, которые вышли из строя и не подлежат ремонту. Бывают случаи, когда КПП приходится полностью заменить. Это не составит большого труда, так как в специализированных магазинах можно без проблем приобрести коробку передач на грузовик Урал.

Для того чтобы произвести ремонт тех частей КПП, которые можно восстановить, используются такие методы, как фрезеровка, сварка, наплавка, гильзование, гальваническое наращивание, токарная обработка. Те детали, которые отремонтировать невозможно, заменяют новыми. При ремонте КПП обязательной замене подлежат подшипники, прокладки и резиновые уплотнения.

Читать еще:  Как работать в грузоперевозках с ндс и без ндс

На завершающих этапах ремонта КПП грузовика Урал производится проверка на герметичность, стендовая обкатка, а также ходовые испытания. Важно покупать детали и производить ремонт только в специализированных мастерских, которые дают гарантию как на сами детали, так и на произведенный ремонт.

Другие статьи

Винты, болты и гайки, разложенные по столу или в пластиковой емкости, легко теряются и повреждаются. Эту проблему при временном хранении метизов решают магнитные поддоны. Все о данных приспособлениях, их типах, конструкции и устройстве, а также о выборе и применении поддонов — читайте в этой статье.

В подвесках грузовых автомобилей, автобусов и другой техники предусмотрены элементы, компенсирующие реактивный момент — реактивные штанги. Соединение штанг с балками мостов и рамой осуществляется с помощью пальцев — об этих деталях, их типах и конструкции, а также о замене пальцев читайте в статье.

Многие модели автомобилей МАЗ оснащаются приводом выключения сцепления с пневматическим усилителем, важную роль в работе которого играет клапан включения привода. Все о клапанах включения привода сцепления МАЗ, их типах и конструкции, а также о подборе, замене и ТО данной детали — узнайте из статьи.

При ремонте поршневой группы двигателя возникают сложности с установкой поршней — выступающие из канавок кольца не позволяют поршню свободно войти в блок. Для решения этой проблемы используются оправки поршневых колец — о данных приспособлениях, их типах, конструкции и применении узнайте из статьи.

Культиватор бензиновый Patriot Урал, 7.8 л. с.

Культиватор бензиновый Patriot Урал, 7.8 л. с.

Описание

Это мнгогофункциональный мотокультиватор с двигателем 7,8 л.с. Укомплектован фрезами и большими пневматическими колесами. Переключение скоростей осуществляется через коробку передач, а включение пониженной или повышенной передачи можно производить перекидыванием ремня с одной проточки шкива на другую: 4 вперед, 2 назад. Уже установленный на мотокультиватор трехручейковый шкив дает возможность подключать косилку и снегоуборщик, а мощный прицепной узел является самым распространенным в России и дает возможность устанавливать различное навесное оборудование, включая тележку. Отдельно можете приобрести и установить тележку, плуг, окучник, картофелевыкапыватель.Усиленная рама защищает воздушный фильтр, бензобак и глушитель от поломок во время транспортировки и хранении. Такая рама решает проблему погрузки и разгрузки мотоблока, теперь есть за что удобно взять и поднять мотокультиватор. Чугунный редуктор цельнолитой. Здесь нет шва, нет прокладки и как следствие нет потеков масла. В отличие от алюминиевого редуктора чугунный более прочный, а места посадки подшипников не подвержены образованию выработки, что в разы продлевает срок службы редуктора.

  • Коробка передач: 4 вперед / 2 назад.
  • Редуктор: цепной.
  • Сцепление: ременное.
  • Подключение активной навески: шкив.
  • Пневматические колеса: тип EXTREME.
  • Вес: 107 кг.

Вы можете приобрести «Культиватор бензиновый Patriot Урал, 7.8 л. с.» и другие товары в нашем интернет-магазине в Липецке по низким ценам и с бесплатным самовывозом.

Техническая информация

Собственная, развивающаяся сеть супермаркетов «Порядок» и точки самовывоза, сотрудничество с лучшими транспортными компаниями, контроль времени комплектации заказов — всё это позволяет нам доставлять товары в любую точку России в сжатые сроки!

Вам больше не нужно помнить пароли — доступ в личный кабинет осуществляется по уникальному SMS-коду. Никто не сможет узнать Ваши личные данные, воспользоваться бонусами или скидкой по дисконтной карте.

Карта лояльности сети «Порядок» — скидки для постоянных покупателей, а также призы за отзывы о товарах. Получайте скидки на товары в интернет-магазине и розничной сети «Порядок»!

В интернет-магазине «Порядок» цены значительно ниже, чем в розничных магазинах. Кроме того, зарегистрированные пользователи регулярно получают скидочные купоны и специальные предложения.

У данного товара нет ни одного отзыва, добавьте отзыв, станьте первым!

Сборка коробки передач мотоцикла Урал.

Во многих статьях, которые я читал в сети, написано просто: сборку производим в обратном порядке. Давайте мы рассмотрим этот обратный порядок несколько подробнее.

Для начала необходимо правильно собрать вторичный вал. Особенно сложно, когда все раскидано после ремонта по разным местам и непонятно какой стороной и в какой последовательности ставить все на место. Последовательность установки шестерен видна на фото. Опишем на всякий случай порядок установки шестерен.

Первой на вал одевается шестерня четвертой передачи. В нашем случае она с косыми зубьями, но это не принципиально, так как более поздние коробки выпускались с прямозубыми шестернями.

Одеваем шлицевую муфту.

Далее муфту включения третьей и четвертой передач. Проточку обращаем в сторону шестерни четвертой передачи. Ставим шестерню третьей передачи мелким зубом к муфте.

Далее должна стоять тонкая шайба между шестернями второй и третьей передач. У меня ее не было поэтому, ставлю как есть.

Устанавливаем шестерню второй передачи мелким зубом к резьбовой части вала.

Снова шлицевая муфта, проточкой к первой передаче.

Муфта включения второй и первой передач. Шестерня первой передачи мелким зубом к муфте.

Временно можно поставить подшипник (если он легко надевается), чтобы не потерять шайбу.

Устанавливаем собранный вторичный и первичный валы в крышку картера на свои места.

Устанавливаем вилку эластичной муфты, шайбу, гайку под шплинт, затягиваем, шплинтуем.

Валы, установленные на свои места, выглядят примерно так.

Устанавливаем ось вилок и вилки на свои места.

Устанавливаем пусковой вал на свое место.

Положение вилок и муфт при первой передаче.

Положение вилок и муфт при нейтральной передаче.

Положение вилок и муфт при второй передаче.

Положение вилок и муфт при третьей передаче.

Положение вилок и муфт при четвертой передаче.

Устанавливаем коробку на два бруска

Включаем первую передачу. В этом положении сводим валы вместе и связываем ниткой оба вала и вал вилок.

Ставим прокладку на крышку картера коробки.

Проверяем наличие регулировочной шайбы в корпусе, в месте установки подшипника вторичного вала.

Устанавливаем подшипник вторичного вала в корпус на свое место. Он у нас был временно одет на вторичный вал.

Аккуратно одеваем корпус на крышку, предварительно прицелившись, чтобы попасть пазом механизма переключения передач на корпусе на штифт храпового механизма в крышке. Тут необходима некоторая сноровка, так как нужно попасть двумя валами, осью вилок и пазом одновременно в свои места. Обвязка валов ниткой безусловно помогает в этом вопросе.

После того, как корпус встанет на свое место, закручиваем семь болтов крепления крышки.

Проворачиваем пусковой вал, чтобы установить выточку в нужное положение. Устанавливаем кикстартер на вал, устанавливаем клин. Ставим кикстартер в верхнее положение.

Переворачиваем коробку, одеваем упорный фланец, так, чтобы он попал отверстием на усик пружины. Немного прижимаем фланец и проворачиваем его. Он пружинит. С помощью ключа или приспособления взводим пружину, проворачивая фланец примерно на треть оборота против часовой стрелки, и фиксируем его винтами в этом положении.

Проверяем работу кикстартера.

Проверяем работу ручного и ножного механизмов переключения передач и включения передач.

Все, работа выполнена.

Не забудьте залить свежее масло в коробку передач.

Порядок переключения скоростей на урале

  • Новые модели
    • Gear Up 2021-2022
    • СиTи 2021-2022
    • Урал Weekender
  • Сейчас в салонах
  • Что изменилось?
  • Часто задаваемые вопросы
  • Зап. части
  • Рем. зона
  • Самостоятельный ремонт

Самостоятельный ремонт

Мы не рекомендуем заниматься самостоятельным ремонтом мотоциклов Урал без необходимых знаний, навыков и оборудования, но если вы всё-таки решили им заняться, то Вам будет необходима документация по Вашему мотоциклу, которую вы можете найти здесь:

Мотоциклы «Урал» с момента начала производства в 1942 году славятся своей неприхотливостью и ремонтопригодностью. И действительно, при наличии базовых знаний и навыков, а также, при помощи правильного инструмента найти неисправность или определить избыточный износ какого-либо узла не так уж и сложно. Отремонтировать свой мотоцикл также можно и самостоятельно. Но здесь должен работать важный принцип – НЕ НАВРЕДИ.

И именно для этого мы и решили создать этот раздел, где делимся основными принципами и законами для самостоятельного ремонта мотоциклов «Урал».

Все советы мы разделили на важные разделы:

  • Базовые знания и инструменты для ремонта.
  • Ходовая часть.
  • Двигатель и трансмиссия.
  • Электрооборудование и подача топлива

Советы

Базовые знания

Мотоцикл «Урал» вне зависимости от модели и года выпуска является сложным техническим продуктом и требует аккуратного и бережного обращения. Если в мотоцикле что-то испорчено или есть подозрение на это – не стоит продолжать его эксплуатацию не устранив неисправность. ПОМНИ! Эксплуатация неисправного мотоцикла «Урал» может привести к дополнительным расходам на ремонт, а также может стать опасной для водителя, пассажира и окружающих людей.

Знания, необходимые каждому, кто решил самостоятельно начать диагностику или ремонт мотоцикла «Урал»:

— Принцип работы четырехтактного двигателя внутреннего сгорания (ссылка на фото и видео).
— Принцип работы карбюратора (ссылка на фото и видео).
— Принцип работы коробки переключения передач (ссылка на фото и видео).
— Принцип работы амортизатора.
— Принцип работы системы зажигания (кулачковая, электронная) (ссылки).
— Крепежные соединения, моменты затяжки.

Необходимые инструменты для ремонта мотоцикла «Урал»:

— Набор торцевых ключей (головок) с квадратом 3/8 или 1/2 от 8-22.
— Набор шестигранников 8-15.
— Набор отверток.
— Пассатижи.
— Ключ для гаек колесных ступиц.
— Ключ для регулировки спиц.
— Ключ на 34 (рулевая колонка).
— Динамометрический ключ от 20Нм до 100Нм.
— Свечной ключ (21).
— Щупы 0,35 (для мото с кулачковым зажиганием); 0,7 (зазор электронного зажигания, свечи); 0,1 (регулировка клапанов).

0 0 голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты